2026-10-17

438

10月10日，吉利银河战舰700在杭州揭开面纱，其上市带来了三种动力选择和六个版本，起售价为16.98万元。这一车型随即亮相巴黎车展，向全世界展示了中国硬派SUV的新形象。

在快速发展的硬派SUV市场中，从2020年的13.1万台，销量迅速攀升至2024年的79.3万辆，预计在2025年将达到102万辆，占整个SUV市场的8.5%。这类车辆的市场规模在五年内扩展了近八倍，价格区间也从十万元向百万级迈进，原本属于少数越野爱好者的领域，现在已经走入了大众视野。

在这场市场转型中，90%的用车场景发生在城市，空间、舒适性和日常使用成本的考量日益凸显。虽然传统硬派越野车在越野性能上表现卓越，但在城市舒适度和使用成本上却常常被迫让步。吉利汽车集团的CEO淦家阅在产品发布会上指出，目前存在的四大矛盾，分别体现在越野能力与城市舒适、极致性能与精准操控、专业性与用户友好、极限探索与安全性之间。他强调，单纯的局部优化已难以解决这些难题，亟需在基础架构、动力系统、智能技术及安全性方面进行深度开发。 龙八唯一

过去十年，吉利在研发方面累计投入超过2500亿元，构建了一个涵盖整车架构、电子电气、人工智能、中国设计、智能驾驶和卫星通信等多个领域的综合体系。在战舰700的发布会上，展区搭建了一条陡峭到近48°的坡道，充分展现了该车在极限环境下的能力。战舰700一键智能攀爬模式的启动，让车辆自动协调低速四轮驱动、差速锁及动力输出，操控者只需专注于方向控制，便能应对以往必须依赖丰富越野经验的挑战，技术的突破正在消除功能上的门槛。

吉利汽车集团副总裁陈政认为，科技的发展将为设计带来新的契机，品牌实力则赋予设计更大的自由度，战舰700正是这一理念的最佳体现，展示出中国汽车设计的别样风采。未来所追求的技术须更快更强，而设计则需回归人本，这种设计理念首次全面展现了基于中国价值观的汽车设计理念，带给用户视觉与体验的双重感受。

在2006年9月，战舰700在都灵拿下TADA汽车设计奖的最佳外观奖项，一个月后又在巴黎车展上展出。那么，战舰700为世界带来了哪些新的视角呢？全球硬派SUV有其独特的经典风格，但共同的特征如方形外观、力量感优势以及功能性设计同样明显。战舰700在尊重这些基本审美的同时，融入了浓厚的中国文化元素，首次将中国设计理念主导的硬派SUV设计推向前台。 龙八唯一

吉利团队在设计中突显“方圆”哲学，深入挖掘中国文化的表达：中国人追求的“天圆地方”理念体现在车体设计中，展现出内外和谐的统一，不同于西方的简单几何形状。战舰700的刚毅外形和流畅的曲线并行不悖，“刚”与“柔”结合得天衣无缝，不是简单的混合，而是将中国式的中庸哲学渗透到汽车设计之中。意大利老牌汽车媒体《Autoappassionati.it》评价称，战舰700在设计理念上融合了越野能力与日常使用的完美兼容。

在都灵的吉利设计论坛上，陈政提到过：“东西方在审美上的对话，并非在于谁优于谁，而是彼此交融，共享同一片银河。”这句话深刻诠释了战舰700的独特性——它是中国硬派SUV首次完整地以自身价值观进入全球硬派越野设计的舞台，全球硬派SUV的地图上，从此多出了一股来自中国的声音。

此外，战舰700在“美”的表达上，不仅体现在价值观的传递，更通过视觉与触觉体验深化。尽管硬派SUV通常依赖锐利的线条制造气氛，但战舰700选择了一条更具挑战性的路线：外观上依然方正挺拔，内里却洋溢着和谐与柔美。车身的角度处理犹如八极拳中的发力点，强劲有力，车体形态的变化又如太极般自然流畅，将棱角化为连贯的气息。在这一点上，战舰700成功地在硬派SUV的造型中融入了中国特有的审美观，摒弃了单一的猛兽形象，以“刚柔并济”来塑造出一种内外兼修的气场。 龙八唯一

优秀的设计和便捷的体验往往是经过反复推敲而成。视觉上的气韵与内部座舱体验同样需要精雕细琢。在过去，硬派SUV的设计往往是“能够越野就好”，座舱配置可谓简约，然而伴随90%的用车场景回归城市，这种简约逐渐被市场所淘汰。战舰700的座舱设计实现了“张弛有度”的完美平衡：中轴线布局有效降低视觉噪声，而对称分布的功能按键则更加人性化，确保每一个设计细节都能最大化地服务用户需求。